• “我们确实和天猫已经开始展开合作了，以后我们会负责配送部分客户在天猫购买的商品，但现在这类服务只涉及北京、上海和广州等几个大型核心城市，仓配一体服务也是我们苏宁物流向社会化开放重点拓展的业务板块。”苏宁工作人员在接受《现代物流报》 （微信号：现代物流报）记者采访时介绍。

近日，天猫与苏宁的再次“合体”引起了业内的热议。随着电子商务的蓬勃发展，物流行业在近年来已经成为拉动国家经济的一匹“黑马”，大形势下诸多企业纷纷摩拳擦掌想要分一杯“美羹”，竞争愈演愈烈，竞争形式也多种多样。

电商物流大玩儿“合体”，从竞争走向竞合

从跨界到无界，电商物流大玩儿“合体”

2016年7月，国内快递一哥顺丰与百度外卖展开合作。在午间高峰送餐时段，顺丰将负责部分百度外卖订单的配送工作。百度外卖与顺丰的合作可谓强强联合，不仅可以提高配送时效，为百度外卖用户带来更好的外卖体验，更强化了顺丰的O2O落地效果，为其业务拓展奠定基础。

无独有偶，近几年物流企业跨界合作的例子还有很多，比如2015年5月顺丰速运与中信银行跨界合作推出新型发展业务；2015年4月百世快递与携程旅游网打造“在线旅游+物流”的业务模式；2016年4月中通快递与清华大学签署战略合作协议等等。

物流业内各大企业的有序合作进行的如火如荼，而国内的几位电商大佬也都意识到在品类和价格已经到了竞争天花板之时，物流、增值服务等用户体验成为另一竞争“利器”，也开始纷纷策划企业“合体”来打造新型的商业发展形态。

据记者观察发现，这次宁天猫与苏宁合作与2015年8月的两者的合作内容“既有不同又有顺承”，2015天猫电器城联手苏宁出击北京市场，目标是借由强强联合的叠加效应做大做强，同时打击竞争对手京东的核心品类。此次天猫苏宁合作则更加重视物流配送的效率，借助于菜鸟网络和苏宁现有的物流体系，天猫平台未来也有望实现类似目前京东的次日达物流速度，将大大缩小与京东自有业务之间的物流速度，使得京东在物流方面的竞争优势缩小。

“合体”后，新型商业模式将推动产业大融合

苏宁控股集团董事长张近东公开表示，两个平台打破了曾经线上线下的隔阂站在一起，只为变革中国互联网时代的零售模式，共同创造渠道的社会价值，同时能联合更多的品牌企业、平台商户，面向用户探索更具前沿价值的供应链模式，开启一个崭新的互联网零售生态圈。

另一方面来看，阿里在去年高调推广天猫超市，主要依靠菜鸟物流的支撑。但其同时也透露，未来还将在北京地区兴建大库，显然，这表明菜鸟网络体系并不是很完善。如果能把苏宁现全国有500万平方米的仓储体系纳入到菜鸟网络中来，不但可以减少建设资金投入，还能缩短建设周期，争取到宝贵的发展时间。

那么电商大佬积极推进自己的物流体系发展进程，对于顺丰速运、圆通快递等的发展是否会产生“威胁”？有专家表示：电商为了压缩成本，开始着手建立自己的物流体系，并用自己的人员进行相关的配送，虽然这目前还只是个别巨头的做法，但是如果顺丰圆通申通公司不在这个时候近一步巩固自己的地位，居安思危，那么他们可能在未来会受到很大的冲击。

快递老大顺丰速运看见了危机，但同时也发现了商机。有消息透露，为了巩固自己在电商货物配送过程当中的主导地位，顺丰速运已经大胆的开始为部分信誉度良好的商家提供从100万到3000万不等的仓储贷款，以此帮助电商解决发展过程当中资金不足的问题。

与此同时，顺丰速运相关负责人张亮亮向记者表示：“仓储贷款是顺丰高层针对目前我国电商发展的一次助力，因为顺丰速运如果想要继续做大做强，离不开电商的良好发展，当初顺丰速运的大力发展很大一部分原因就是我国电商的崛起，而我们也要借力电商大大发展业务，从而寻求新的合作及盈利点。编后语：

天猫苏宁“合体”看似只是一个大概率事件，但在背后是一场新商业模式之间的利益较量，也是产业体系大融合的 “助推器”。这种商业模式让巨大的线上流量、整合提升的物流服务能力、众多实体店所提供的线下服务能力、充沛的现金流等一系列优势得到整合，电商大战2.0所囊括的已经不仅是电商，是从线上到线下的整个商业生态，与老百姓密切相关的物流配送环节将会有什么样的发展变化，未来会带给老百姓什么样的新鲜体验，我们拭目以待。