“航班正常率我以前不满意，现在也不满意，我们在努力改。”3月3日下午，交通运输部党组副书记、副部长，中国民航局局长冯正霖在全国两会“部长通道”回答关于航班延误问题时坦率地说，中国民航局始终高度关注航班正常率的问题，会在保证飞行安全的基础上，以提高航班正常率为牵引，提升真情服务品质。

　　冯正霖解释说，天气、军事活动、机场、航空公司、地面服务、空管等因素都可能造成航班延误。2016年，中国民航局进一步严格了航班管理制度，建立了航班正常考核机制。经过整治，航班正常率提升到76.4%，比2015年提升了8.4个百分点。“这一成绩来之不易，但还有空间可挖。”冯正霖说。

　　冯正霖介绍，2015年因为天气原因造成的航班延误占比为29.5%，2016年其占比已上升到56%，而因航空公司、空管等因素造成的航班延误占比都在10%以下。“这说明针对航空公司、机场、空管等方面的整顿，的确有效果。”冯正霖说。

　　冯正霖还介绍了北京新机场建设情况。“北京首都机场目前每49秒就有一架飞机起降，已是世界最繁忙机场之一。”冯正霖说，建设中的京津冀机场群将以北京新老机场为主轴，进一步优化三地机场功能布局，实现差异化运营，改变目前“首都机场吃不下、天津机场吃不饱、石家庄机场吃不着”的局面，实现协同发展。

　　冯正霖表示，构建京津冀机场群国际航空枢纽的同时，会配套建设快捷的立体化交通运输体系，包括轨道交通、城际铁路等。“到2019年，从北京城市中心前往新机场或者天津机场，大约需要30至40分钟，这和目前前往首都机场的时间是相同的，这也将进一步优化航线布局，缓解首都机场压力。”冯正霖说。