“江到浔阳九派分”。九江古称柴桑、江州、浔阳，一座有着两千多年历史的江南名城，因水而生，以江为名，缘水而兴。作为“江西的北大门，九江坐落于万里长江黄金水道与千里京九铁路的交汇点上，境内有152公里长江岸线， 襟江带湖的地理位置和便利的水运条件，让九江因港而起、 因埠而兴。

　　随着长江经济带建设号角的吹响，九江迎来了千载难逢的发展机遇，九江市提出：加快融入长江经济带，必须加强研究、主动对接、积极作为。当前，最紧要的是做优交通、港口、口岸、腹地等四个平台。依托152公里长江黄金岸线，九江将着力优化港口布局，完善服务配套，把九江港打造成为“立足九江、服务全省、辐射周边”的区域枢纽港，九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程项目（以下简称九江港红光一期工程项目）就是在这个大背景下应时而生、乘势而上。

　　九江港红光一期工程项目位于我省北部与长江的交汇纽带上，拥有极佳的地理位置和极为稀缺的长江深水航道岸线资源，是我省与长江经济带和丝绸之路经济带的主要融合点之一。2016年12月28日，九江港红光一期工程项目进场道路破土动工，标志着九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程项目开工建设。该工程是我省重点工程项目，是我省已建或在建最大的集装箱码头。它的建设，将进一步构建铁公水一体化、内畅外联、高效便捷、绿色低碳、互联互通的综合立体交通体系，推动我省经济社会又好又快发展，为全力支持九江建设国家级主枢纽港和长江中下游重要节点城市，为九江实现绿色崛起积蓄和贡献力量，同时，对于我省全面融入国家“一带一路”建设、长江经济带发展、深入实施鄱阳湖生态区域发展和推动昌九联动发展战略具有重大意义。

　　高起点定位

　　九派浔阳郡，分明是画图。来到彭泽县长江之滨的九江港红光一期工程项目建设现场，机器轰鸣、塔吊林立、车辆穿梭，一片如火如荼的项目建设景象映入眼帘，为美丽彭泽增添了一道亮丽的风景线。

　　自筹建以来，九江港红光一期工程项目办就致力于加强顶层设计，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，对标建设交通强国江西坐标，执行“责任、担当、健康、向上”项目管理理念，从拟定招标文件开始，项目办就酝酿好了品质示范工程创建、平安工地、智慧建设项目、绿色工程的顶层设计，并把主要指标和实施及考评办法放进了招标文件，在我省水运工程建设首次提出了BIM技术应用（Building Information Modeling建筑信息模型，简称BIM。BIM技术是基于现代信息技术和计算机技术发展融合而成的建筑信息应用技术，利用数字技术存储和传递建筑结构和构造特征，并以3D模式直观表述，实现工程设计、施工、养护、运营管理信息传递共享和工作协同，促进工程建设项目全程信息化），力争在项目建设管理程序化、规范化、标准化，施工工艺微创新、BIM技术应用等方面取得成效。

　　近年来，交通运输部发文鼓励项目建设单位搭建基于BIM技术的项目管理平台，改进复杂技术交流方式，压缩管理层次，提升管理效率，提高管理水平。

　　据项目办主任姚红良介绍，九江港红光一期工程项目通过BIM系统的协同共享机制，实现了管理人员与现场人员高效率的信息流通,及时对施工问题进行控制；通过定期召开BlM例会,利用BIM技术进行问题上传、整改回复、检查通过等建立的项目实施基础数据库构成了施工问题控制体系运行的协调机制,保证了施工问题管理体系的正常运行；在用BIM技术进行模型绘制的过程中，共发现各类图纸问题21个；通过对BIM模型量和项目预算量进行对比，查漏补缺,既保证了项目实施数据的准确性，也可以为项目结算提供可靠依据。

　　充分运用BIM进行质量控制，是本项目的一个创新做法。目前BIM水工和路场的建模已经完成。项目办要求监理和施工单位，做好、用好BIM，特别是可视化交底、工序准备、预埋和孔洞预留、管线的精准加工和材料精细化管理、碰撞检查问题早发现。

　　高质量打造

　　搭建BIM技术的管理平台，就是全面高效推进九江港红光一期项目的工程品质，落实全生命期管理理念。

　　在施工质量方面，九江港红光一期工程项目办首先力推首件制、工艺试验、施工专项方案清单制、关键和复杂工程专家论证、第三方检测和监测项目办直接招标、隐蔽工程影像管理、质量通病治理、BIM施工运用和可视化交底。目前已经开工的关键项目，如强夯置换、PHC管桩、引桥灌注桩等都进行了首件施工，对溶洞水泥-水玻璃注浆进行了工艺试验，罗列了五十个专项施工方案的清单。

　　为加强工程施工质量的管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，项目办推行班组首件合格制，新进场班组进行首件工程试生产，严格每道工序的检查验收，3次验收不合格则清退班组，在场班组考核不合格，则清退班组，通过抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。

　　隐蔽工程是铸造良心工程的关键点。项目办对隐蔽工程的监理、验收和覆盖高度重视，制定了隐蔽工程影像管理办法。

　　2017年2月，国家发改委副主任胡祖才一行来到九江港红光一期工程现场，察看项目建设情况。他对综合枢纽建设取得的新成效给予了充分肯定，他高度评价说：“中央对长江沿岸的发展非常重视，在这里我们看到了长江沿线发展的新景象”。

　　高科技引领

　　浔阳江头，水深浪阔。在工程建设现场可以看到，项目重要部位（危险性工程）、重要工艺、“三场”、施工区域主要 出入口等安装高清监控探头对施工现场进行监控。通过镜头及云台，对现场的部分细节进行缩放检视，录制现场监视情况，可实现随时检索回放。这是九江港红光一期工程项目通过设备、技术等创新，提升工程质量精度，保障施工安全的一个缩影。

　　在智慧工程和信息化建设上，项目办在设计时预留了无人场桥控制系统管网，有条件时不用重复开挖开膛破肚；设立监控中心，重要施工点安装视频监控系统，就算没到现场，也随时可以监测施工情况。

　　同时，项目运用二维码技术展示施工方案、技术交底、危险源分析等信息，目前共计制作各类二维码32个，极大方便了现场施工人员接受安全及技术交底，为施工现场质量与安全管理带来了保证

　　在文件信息传送方面，推行OA管理系统，使信息传送更高效更通达；在资料管理方面，在Luban BE平台中建立资料分类标准，对现场及竣工验收资料分类上传，便于检索，提高利用率。

　　高效能推进

　　推动长江经济带实现生态优先、绿色发展，是以习近平同志为核心的党中央从促进区域协调发展、实现中华民族永续发展全局出发做出的重大战略部署。九江地处赣、鄂、湘、皖四省毗邻之地，资源禀赋优，发展底气足。近年来我省以“共抓大保护、不搞大开发”为导向，以生态优先、绿色发展为引领，努力打造长江“最美岸线”。高定位、高标准建设好红光枢纽，对我省打造多式联运的立体交通，整合沿江港口资源，加快形成畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系具有重要的意义。

　　在环水保方面，项目办对环水保施工期监测及验收咨询服务单独对外招标，确保检测、监测的独立性和客观公正，努力保护好长江这条母亲河，保护好彭泽的绿水蓝天。

　　大到绿化、环境卫生、除尘、污水收集处理小到驻地建设，项目办要求施工单位需制定专项方案，力求每个环节都符合法律法规和规范要求。在建设过程中，项目办制定了对暴露的边坡采取临时绿化或支挡措施，实现表土、水塘淤泥集中堆放，绿化施工时予以应用，弃土、桩基泥浆、港池和岸坡土方专项处置。

　　客观而言，红光项目建设周期偏短，施工强度较大，在江西的高速公路和水运工程项目，33万余平米大面积的强夯还是第一次。由于陆域覆盖层厚，地下水位高，强夯处理工艺复杂，效率低，进度难以把控，同时存在水位的季节性、嵌岩灌注桩的溶洞处理等难点。建设过程中，项目办招标选择了超前钻服务提供商，监理全过程旁站，确保准确掌握每根桩基的地质情况。施工方案要充分论证，施工队伍要选择有施工经验的，如果采用注水泥浆和水玻璃，尽量协调利用超前钻导管进行。对场地临时排水，项目办也制定了临时排水专项方案，同时在施工建设中不断优化方案，加强技术交底，让参与施工的技术人员与工人熟都悉和了解工程项目的特点、技术要求、施工工艺及应注意的问题，把控好施工中的每一道关口。

　　红光项目建设事关我省的经济发展，是省委省政府做出的重要决策，一直被各方寄予厚望，省委、省政府领导多次听取项目建设的汇报并作出指示，国家发改委、交通运输部的领导多次到项目调研，各级政府高度重视红光枢纽项目的建设，对项目给予大力支持。红光项目建设者们脸上挂满拼搏的汗水，心里装着沉甸甸的责任，项目建设者们正努力践行“以合同为依据，以管理为抓手，以品质工程、平安工地创建为导向，以公路水运行业先进项目为参照，创造我省码头建设管理新高度”的项目建设思路，优质、安全、高效推动项目建设，将红光码头打造成为品质示范工程，把红光码头建设成为江西水运迅速崛起的的一颗明珠。（姚红良 练荣华）