据中国物流与采购联合会消息显示：由于1-4月物流企业亏损面超过20%，企业依旧面临成本支出、业务增速缓慢等经营压力。5月物流业景气指数为54.8%，环比回升1.2个百分点，运行趋势变化明显优于前几个月。4、5月以来物流运行进入回升通道，但从长期来看尚处恢复性阶段，物流企业经营依然困难。

这是5月份的时候，中国采购联合会发布的消息，这也算是官方发布了，这也重复说明了这几个月中国物流行业真的很困难，老漂作为一个物流草根，更能感触到今年物流行业的各种难，从货车司机和物流员工，到物流专线、三方物流和快递网点就没有不难的。

6月1日，上海终于赢了全面解封，虽然上海对外还不是那么通畅，但总算让人看到了希望，全国人民也长长地松了一口气，大多数地方的车子也终于能通畅地通行了，物流也终于迎来了真正的恢复期，但恢复之路依然路漫漫。

制造企业艰难恢复中

某制造企业经理：“我记得去年旺季时，最大的单笔订单金额能达到300万元人民币，但今年上半年接到的最大单子也只有100万元。”刘经理直言，从今年2月至今，整个公司的业绩萎缩了20%。原定的全年产值1.2亿元人民币的总目标，目前看来岌岌可危。

绍兴某公司王总表示：“最近跟几个平日走得近的老板们一起喝茶，也了解了一些市场行情，目前纺织业、日用品业等制造业，今年的订单量都出现了不同程度的“缩水”。很多制造业受疫情影响，今年的销售额和利润都下降了三四成。年销售额能维持在6000万~7000万元都是很不错的了。”

今年以来，从供应到出货，甚至最终的回款，每个环节都变慢了！

“首先，供应商不稳定，甚至有些供应商已经消失了。”浙江做生意的林总说，大环境不好，供应商不再愿意再多囤积产品，都是根据订单量备货。“不像以前，会放十几个集装箱的现货，有很多档口卖他们家的货，每次货物都会蚂蚁搬家一样被搬光，从不担心压货。

放假回家，我一个做移动核酸房的亲戚说这个月也总是因为材料跟不上而隔三差五的放假，等着材料施工……，这差不多就是现在一些中小制造企业的现状。而国家统计局的数据显示，今年4月，原材料库存指数为46.5%，比3月下降0.8个百分点，表明制造业主要原材料库存量继续减少；供应商配送时间指数为37.2%，比上月下降9.3个百分点，表明制造业原材料供应商交货的时间明显放慢。

制造企业的日子不好过，物流企业当然也就难了

物流依赖生产和交易。如果物流公司对应的企业是在走上坡路，那恢复起来就快，反之则非常糟糕。

现在物流企业承受的压力不是一点点。行业低价竞争、经营成本上涨、业务压力、被迫调整市场经营方案，连续的疫情影响、意外灾情等多重因素叠加。可以说现在物流行业市场环境正在悄然发生改变，物流企业如果没有足够的实力和经验累积，很难适应这种变化，被市场淘汰是必然。

三年了，眼看着疫情逐渐转好，物流货运也开始慢慢恢复。现在又因为疫情反复，行业恢复速度再次放缓。加之一直以来的经营压力，物流企业一直咬牙坚持，不敢有丝毫的松懈，这样的状态还要维持多久？谁也不知道。

说一千，到一万，制造企业和商贸流通不恢复，物流的日子就会一直难过，而基于目前的市场现状，制造企业依然在缓慢恢复中，所以物流企业还得慢慢地“熬”上一段时间，这还要看未来疫情会不会再反复，所以今年的物流人要做到心中有数，切勿盲目发展，收紧自己的钱袋子，掌控好自己的现金流。