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时间:2021-05-24 14:37 来源:本站整理 作者:赣物联 点击:62次
5月20日上海全国城乡配送技术创新高峰论坛演讲
近年来，江西省通过推动城乡高效配送专项行动，实施物流标准化试点，智慧物流配送示范，认定重点商贸物流企业等举措，取得了明显成效。2020年，全省商贸物流总额达到17389.5亿元，较2015年末增加6604.1亿元，年均增长10.0%。商贸物流增加值由2015年433.9亿元增加至2020年的516亿元，年均增长3.5%，总体呈现逐年上升趋势，商贸物流规模不断扩大。江西省商务厅现代服务业处一级调研员，江西省物流标准化技术委员会副主任委员傅南对江西如何在新发展格局下构建城乡配送体系提出了建设性意见。
一是做好规划。城乡配送是一项系统工程，必须要系统谋划。江西先后编制了《江西省商贸物流中长期发展规划》、《江西省物流产业集群发展规划》、《江西省电商物流发展规划》，今年江西正在编制《江西省商贸物流“十四五”发展规划》。二是制定政策。近年来，江西先后出台了《江西省人民政府办公厅关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场三年行动计划》（2020-2022年），重点实施“六化”行动，把城乡配送纳入行动计划，重点推进包括城乡配送在内的114个重大项目。还出台了《江西省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》，对城乡配送末端设施建设作了部署。 三是争取资金。2014年以来，江西争取中央、省级财政资金2.25亿元用于支持城乡配送体系建设，其中争取中央财政资金1.685亿元，省级财政资金0.65亿元。部分试点城市还作了相应配套。
一是做优“现成”模式。江西注重对现有的传统配送模式不断做优。大型连锁企业对门店的配送，药品流通企业对医院、诊所、药店等末端用户配送，冷链企业对商超冷链末端的配送等，这类配送一般都具备标准的仓储，有配送车辆，有服务网点。提升重点放在信息化、标准化建设方面，推动链主企业通过信息化平台和智慧物流体系来提升，通过链主企业与上下企业之间普及带托运输，对现有仓储进行标准化改造，建立标准托盘、周转箱循环共用体系。二是提升“创新”模式。如江西省供销社开展的“互联网+第四方物流”城乡配送模式，分别在赣州寻乌县、抚州广昌县、宜春市宜丰县等地落地，入选全国首批城乡高效配送典型案例。赣州南康顺丰无人机配送，配送空域范围覆盖了江西省赣州市南康区五个乡镇，解决了南康部分贫困山区群众生活问题，也作为脱贫攻坚典型案例。鹰潭市“集中分拣、统仓共配”模式，所有配送车辆均喷涂了“快递”及“城乡高效配送”标识，并统一进行了备案、编号。每个网点每天配送的快递可达300件以上，收集的快递50件以上，所有乡村网点由以前的每单亏损1.2—1.5元到实现盈利约0.6元，解决了农村快递、物流“最后一公里”问题，畅通了“工业品下乡、农产品进城”通道，整合快递品牌，统一车辆标识，推动了电商与快递协同发展。樟树五洲医药仓储面积达到8.3万平方米，日平均储存能力达35万标准箱，日分拣能力达到13万订单，可支撑仓储配送能力达到120亿/年。新余市分宜县利用乡村公路村村通优势，建设“分宜公交物流园”，成为全国首批25个农村物流服务品牌。南昌良善餐饮有限公司通过打造智能化中央厨房，采用国内外先进的大型设备，每天可配送8万份快餐。三是补齐“短板”模式。江西供销社推进城乡冷链物流骨干网建设，计划在5年内投资115亿元，新增冷库120万吨，总量达到260万吨以上；新增冷藏车2000辆，总量达到3000辆以上。省邮政管理局积极推动“快递两进一出”，实施快递下乡，整合快递末端配送。四是发展“集约”模式。江西在物流产业集约化发展方面，重点推动物流产业集群，国家物流枢纽建设，打造城乡配送枢纽。如向塘物流产业集群引进了传化、京东、苏宁、招商、平安、菜鸟等知名企业30多家，建设高标仓50多万平方米，是赣欧班列重要集结地和出发地。南康家具物流产业集群拥有专线1300多条，物流企业400多家，4A级物流企业14家，各类仓储50万平方米，年货运量近1000万吨，年主营收入106亿元。九江水运口岸物流产业集群是国家内河主枢纽港之一。九江港沿江港口岸线全长152千米。2020年，九江港完成货物吞吐量1.52亿吨，同比增长11%，完成集装箱吞吐量52.14万标箱，同比增长21.45%，在沿江五个同类港口中由第4位升至第2位，在长江22个港口中由第12位上升至第8位。这些重点物流产业集群已形成一定规模，成为全省城乡配送体系的重要枢纽，发挥主流通渠道的作用。一是配送城市体系。积极推动由城市配送向城乡配送转型。为落实专项行动，江西先后推荐了鹰潭、宜春、赣州、南昌列入全国城乡高效配送试点城市，试点城市数量达到了4个，数量居全国第一。在实施国家级试点城市的基础上，还确定抚州、上饶为省级试点城市。2014年以来，江西还确定赣州、南昌、宜春、新余、萍乡6个省级城市配送试点，南昌、九江为全国第三批物流标准化试点城市，新余、九江等设区市结合自身特点，在城乡配送上取得了较好的成绩。二是配送网格体系。2020年，全省共有各类物流园区123个，各类配送中心近150个，已有各类仓储总面积2181.6万平方米，高标仓360万平方米；已建冷库容量240.7万吨；在建冷库55万吨。全省快递末端网点8897个，较“十三五”末新增4173个，其中农村新增1644个，覆盖全省100%的县、97%的乡镇、85%的行政村。
三是产业体系。江西在城乡配送紧紧依靠特色产业，形成优势。如赣南脐橙、樟树医药、南康家具、南丰蜜桔、广昌白莲、新干箱包等特色产业，省供销社在南城、广昌、信丰等县建设了冷链物流园，不仅要解决居民生活保障问题，还要解决产业配套服务问题，产业发展到哪里，城乡配送就要跟进到哪里。
四是供应链体系。城乡配送要与供应链体系有效衔接起来，如生鲜配送，就要与农产品生产基地联系起来，通过产业预冷、流通加工、仓储配送等环节，形成一个供应链。还要与单纯供应链与复合供应链也要有效结合起来，农产品供应链与制造业供应链有相互衔接口，如食品加工、饮料生产等，形成供应链完整的体系。一是确保配送网络的完整性。配送网络分为主动脉和微循环两大类，利用铁路、公路、水运和航空运输方式完成的任务为主动脉，利用城乡配送网络完成的任务为微循环，主动脉一般有国家交通基础设施作为保障，一般没有大问题。微循环大多是以民营企业、小微企业和小店经济所组成，往往是会出现网络不完善、有漏洞、有缺失，需要大力发展和补短板。二是确保配送的时效性。城乡配送就必须在第一时间内把生活物资及时送到消费者手中，要在效率上作文章。因此，快就必须要有规范和标准的仓储配送中心和标准化的车辆，要有可靠的信息平台和较高的信息化水平，这需要大力发展和强力推动。
三是确保配送的精准性。国内大循环中微循环占据主要市场份额，往往需要把配送准确的送到客户手中，需要通过信息化手段来实现。江西建立了省级物流公共信息平台，6个市级信息平台，3个县级信息平台，形成了信息平台体系。赣州坚强百货、国光连锁、九江联盛、华润万家、苏宁电器等流通企业对自营配送体系进行了信息改造，实现了智能化配送。
四是确保配送车辆的畅通。2014年以来，江西在实施城市配送、城乡配送试点过程，始终把配送车辆畅通作为一个重要的突破口。我厅多次与省公安厅、省交通运输厅紧密配送，出台城市配送车辆通行有关文件，特别是南昌市在两次试点过程中，反复与交管部门沟通，建立了配送车辆通行证网上申领办法，为试点企业配送车辆开展配送获得了一定的路权。还要求各设区市制定城市配送车辆通行办法，作为城乡配送绩效考核的指标。一是认定重点商贸物流企业。江西连续8年开展认定重点商贸物流园区（中心）、重点商贸物流企业，共认定15家重点商贸物流园区（中心）和84家重点商贸物流企业。二是扩大A级物流企业模式。江西A级物流企业总数达到266家，其中5A级4家，4A级106家。
三是培育具有竞争力的商贸物流企业。江西正广通是江西唯一进入全国民营物流50强1家，江西玉丰实业进入全国冷链百强1家，江西三志物流进入快运30强1家。14家企业评选为江西商贸物流产业链“链主”型企业。
四是招大引强。近年来，江西先后引进了传化、京东、菜鸟、苏宁、德邦、顺丰等一批知名物流企业来投资，其中传化在江西建设“一枢纽五中心”智能公路港，京东在江西建设“亚洲一号”物流中心，苏宁在江西建立智慧物流中心。一是抓重点。江西目前城乡配送短板在基础设施，主要表现有：全省要提升改造一批、淘汰一批、新建一批现代化物流园区、配送中心。推动配送中心仓储月台、货架、标准托盘等设施建设，鼓励货车带托运输。开展县级物流园区标准化建设，按照县域人口规模等指标，确定物流园区建设规模，运营指标，整合零担专线、城乡配送、冷链物流、快递分拣等业务模块，实现县级物流园区和物流集中配送设施全覆盖。二是抓开放。利用“一带一路”、长江经济带建设、大湾区建设等国家战略，开展区域合作。积极与广东省合作，将江西部分市县纳入粤苏皖赣四省物流大通道节点城市。创新赣深中欧班列合作模式，开劈国际运输新通道。将赣州部分县级冷链及配送中心作为大湾区菜蓝子配送中心，为大湾区提供生鲜食品配送。将上饶国际陆港、抚州海西港与长三角、海西经济区进行对接，开展大宗货物运输合作，发展物流集散中心。赴沿海地区开展商贸物流产业链专题招商活动，引进知名企业来赣兴建区域性物流中心，分拨中心等项目。三是抓创新。城乡配送重在创新，力在推广。加快线上线下融合，发展新批发。新批发是在新零售基础上，利用互联网优势，进一步整合批发商户资源，创新运营方式，发挥现代物流网络优势，引导大型批发市场转型升级。发挥市场主体各自优势，规范城乡配送。要满足各类市场需求，发挥好各类市场主体作用，提升物流服务水平，主动切入制造业、农业等生产端，建立各类供应链体系，将城乡配送网络有机衔接起来，提高商品流通效率。提升竞争优势，大力培育现代物流企业。培育重点商贸物流企业，提高综合物流企业数量和规模，促进综合服务能力提升。
来源：江西省商务厅 傅南
