近日，记者从中交二航局获悉，伴随着跨堤引桥最后一节钢箱梁挑臂块体安装完毕，世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥，完成全桥主体钢结构安装。

据了解，济南凤凰黄河大桥全桥主体钢结构包括3座钢塔以及主桥、水中引桥、跨堤引桥钢箱梁，总重约11.4万吨，相当于2艘辽宁舰标准排水量的重量。自2019年7月23日首节钢塔柱吊装至今，历时22.5个月，主体钢结构顺利安装完成。

据介绍，该桥为三钢塔自锚式悬索桥，钢结构施工是该项目的关键和难点，特别是与黄河大堤斜交的跨堤引桥的安装施工，受地形限制，钢箱梁节段制造、运输及吊装难度极大。大桥此次安装的部分为北侧跨堤引桥，为三跨连续变截面钢-UHPC组合梁桥，主跨跨径245米、梁宽61.7米变宽至54米，结合主梁的结构特点，中间箱体采用桥位少支架原位总拼工艺，两侧挑臂在拼装场地总拼成块体，采用履带式起重机对称悬拼，最终成功完成安装。

据悉，凤凰黄河大桥创造了多项世界之最，大桥主桥全长1332米，两个主跨均为428米，整幅全宽61.7米，为黄河上最宽的大桥，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。目前，大桥主桥正在进行上部结构缆索系统施工。