美媒称，在中国，快递员大军带动了世界最大的电子商务繁荣，他们以自己的三轮车而出名，有时，像餐厅员工倾倒前一天的剩饭剩菜那样，随意把包裹扔在门口或桌子上，令行人心生恐惧。但近来新兴的运送奢侈品的快递员代表着中国电商抢占高端市场的努力：力图让消费者得到和线下购物时一样的特殊体验。
唐洪亮不是典型的中国快递员，他送的是名牌商品
据美国《纽约时报》网站7月31日报道，供职于网络零售商京东的唐洪亮（音）便是这个雄心勃勃的项目中的一员，这个项目意在恢复全球高价手提包和手表制造商的光芒——或许还有财富。
一身黑西装、深灰领带和白手套的打扮让唐洪亮看上去不像典型的中国快递员，他送的不是热气腾腾的午餐面食，而是一个价值2400美元（约合1.6万元人民币）的名牌手提包，他用来运输昂贵货物的工具也不是三轮车，而是一辆电动汽车，他投递一单或两单货物的时间普通快递员可投递约150单。
报道称，面对销售放缓，全球奢侈品牌正在做准备，欲在中国电商市场分一杯羹。为了向奢侈品市场示好，阿里巴巴和京东等公司正在利用自己庞大的消费者基础，在数字营销、定价、客户服务，以及以唐洪亮为例的快递等问题上为高端零售商提供支持。
“最难克服的是消费者的体验，”京东大服饰事业部总裁丁霞说，“但因为我们有自己的物流，所以真的能够做到用送货方式让消费者觉得他们得到的是和线下购物时一样的特殊体验。”
报道称，中国消费者长期主导全球奢侈品市场。过去两年里，仍在继续的反腐运动和经济放缓导致中国对奢侈品的需求降低，这是全球奢侈品市场总体衰退的原因之一。但贝恩咨询公司的一份报告显示，去年中国消费者仍贡献了全球奢侈品采购的30%。
然而，直到最近，中国的很多奢侈品购买都是在海外或是通过代购进行的，采购人员在国外购买商品并带回国，免去了中国的重税。两年前，当以香奈儿为首的很多高端奢侈品牌为了打击灰色市场销售而采取措施，缩小中国和海外的商品价格差异时，这种情况开始改变。大约在同一时间，中国政府也加大了对代购的打击力度，加强了在机场的检查，并降低了通过官方渠道进口的一些奢侈品的关税。
因此，品牌发现，奢侈品购买习惯发生了改变，越来越多的中国消费者现在选择在国内而不是国外购买，这种所谓的回岸引起了中国电商公司的注意，促使阿里巴巴和京东等主要企业以及专注于奢侈品的寺库网和走秀网等较小的公司大举投资奢侈品领域。
“大众市场品牌已经知道，除了加入这些电商平台外别无选择，”总部设在纽约的市场调研公司L2的利兹·弗洛拉说，“因此，奢侈品真的是这些网络零售商的下一个‘处女地’，你能看到竞争越来越激烈。”
报道称，但到目前为止，中国的电子商务公司仍然很难说服国际顶级奢侈品牌在自己的平台上销售，奢侈品公司一直对电子商务怀有顾虑，认为它不可能取代金碧辉煌、精心布置的实体店购物体验。奢侈品牌还担心自己的产品和假冒商品以及灰市商品放在一起销售——这是此前令阿里巴巴格外头疼的一个问题。不过，一个不容忽视的事实是，中国消费者非常喜欢网购。中国消费者在网上的花费比美国和英国的总和还多，他们从网上购买各种东西，从卫生纸到奢侈品牌汽车。
报道称，有些品牌已经取得了飞跃，尤其是进军中国电子商务市场的领导者博柏利，它在阿里巴巴的天猫平台上开设了一个旗舰店。另外，香港珠宝公司周大福和瑞士手表品牌泰格豪雅等品牌也在京东开设了店铺。此外，为了吸引品牌，电子商务公司主动加大打击假冒商品的力度。
有些奢侈品牌目前选择创立自己的电子商务网站，直接向消费者销售卡地亚和宝格丽等，很多品牌也开始与腾讯的热门手机即时通讯平台微信合作，设立网店，推出限时抢购活动，寻找在中国具有影响力的人进行广告代言。
阿里巴巴和京东等电子商务巨头期望自己庞大的消费群体最终会成为令奢侈品牌难以拒绝的诱惑，白手套快递等精致的附加服务也许会让奢侈品牌更容易接受电子商务。