初冬时节，行走在九江大地，一幅幅动人的生态画卷徐徐展开。

   今年以来，九江市坚持生态优先，绿色发展，不断强化生态文明建设，积极融入长江经济带，建设长江经济带绿色发展示范区，初步探索出了一条经济社会发展和生态环境保护相辅相成的绿色发展之路，写下了一篇可圈可点的推进生态文明建设、加强生态环境保护的“绿色文章”。

   倾力打造百里长江“最美岸线”

   九江是一座依水而居、因水而兴的城市。九江作为我省唯一通江达海的港口城市，全省152公里长江岸线全部在其境内。今年以来，九江市坚持“生态优先、绿色发展”理念，大力推进长江经济带绿色发展，打造百里长江“最美岸线”。

   走进九江市城西港区，水系治理工程正在如火如荼推进。数台大型挖掘设备疏浚河道，平整河岸，一条碧水绿廊呼之欲出。近年来，九江市坚持用最大的力度抓整治，紧紧围绕“河畅、水清、岸绿、景美”的目标，把152公里的长江岸线打造成“百里沿江风光带”。

   为了让水更美，九江市实施“四水共治”：一是治污水。大力开展入河口清理、非法采砂治理、船舶污染防治等专项整治，积极推进垃圾和污水处理设施建设，从源头上防控河湖污染。目前，中心城区、县城和中心镇实现污水管网全覆盖。二是活死水。按照“灭五减四增三”的目标，全面启动城市内湖、农村河塘“水体置换、引水活化”和灌溉渠道疏浚工程，投入近30亿元开展城区水体治理。三是防洪水。狠抓沿江险工险段、江湖圩堤、山塘水库的除险加固，排灌设施建设、中小河流治理，全面防范大江大湖洪水、城市内涝和山洪地质灾害。四是优供水。加强饮用水水源地保护，全面禁止网箱养殖，畜禽禁养区养殖场全部关停。目前，全市集中饮用水源水质达标率为100%，长江九江段和鄱阳湖出口断面水质达到Ⅲ类标准。

   从瑞昌市乘舟而下，放眼望去，江面宽阔、烟波浩渺。一排排白杨、垂柳等树木绿叶披拂，成为长江侧畔的一道最美绿色屏障。

   为了让岸更美，九江市坚持水岸同治，集约利用岸线资源。大力开展非法码头整治，共拆除码头74座、泊位87个，腾出岸线7500多米，并继续加大对沿江36座“小散低”码头的规范、整合、提升力度，确保今年内全面完成。清理整顿化工企业。1公里以内不再新建任何化工项目，5公里以内不再布局新建化工园区；对现有化工企业进行梳理，分类处置，实施兼并重组、关停并转。建设滨江生态绿线。堤外重点抓滩涂绿化，堤内重点抓“一公里范围内”的环境改善，推进沿岸全面绿化、可视范围内矿山清理、裸露山体修复和码头复绿，整个沿江面貌明显改善。

   在濂溪区沿江工业基地，除了一大批“中字头”“国字号”和本土的绿色食品企业纷纷在此抢滩登陆外，德富莱智能制造、清华大学高端装备与智能制造产业园等项目也纷至沓来，新兴产业集聚成势，让长江“最美岸线”绚丽绽放。

   为了让产业更美，九江市加快推进产业转型升级，力争通过3至5年努力，实现“百千万”目标。在一产上，以“两茶一水”为重点，大力推进“一县一园”建设。在二产上，重点打造现代轻纺、石油化工、电子电器、新材料、新能源、新动能等“5+1”千亿产业集群。今年1至9月，全市工业上交税收、工业用电量、工业利润总额和规模以上工业企业总数居全省第一；工业增加值、工业主营业务收入、工业增值税三项指标总量列全省第二。全市“5+1”千亿产业集群增加值同比增长9.3%，高于全市工业增加值0.5个百分点。在三产上，加快发展现代旅游、现代金融和现代物流，加快打造“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域性航运中心，确定实施31个重大项目，目前航运服务中心已经启动建设。

   在长江之滨的湖口县高新技术产业园区入口处，过去钢渣、废渣的堆放地，如今成了生态化停车场。徜徉在园区，蓝天白云，处处充满了绿意，空气清新，今非昔比。

   为了让环境更美，九江市按照高质量发展要求，重点围绕城市、农村、园区，扎实开展环境整治工作。打造宜居城市。大力开展全国文明城市、国家卫生城市、国家历史文化名城“三城同创”，重点实施道路拥堵、街道立面、固废垃圾、扬尘废气等“十二项”专项治理。打造美丽乡村。大力推进农村垃圾、污水和违法违规建房整治，今年共拆除“两违”建筑5.4万处、280.7万平方米。打造生态园区。按照“环境景观化、企业环保化、生产安全化、产业循环化、管理智能化”的标准，今年内全市所有工业园区都完成生态化改造，沿江县（市、区）的工业园区共投入资金11亿元，新增绿化面积550多万平方米，115家企业进行了技术改造。 

   绿水青山就是金山银山。放眼当下，一幅青山绿水、山水如画的生态文明建设美好图画，正在九江大地铺展。展望未来，九江打造绿色发展新高地的路径一定会越走越坚定，越走越宽广！

   全力推进区域航运中心建设

   九江有着辉煌的历史，曾是全国“三大茶市”和“四大米市”之一。为重振昔日的辉煌，九江市充分发挥沿江港口优势，明确提出十大实质性突破，大力建设“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域航运中心。

   建设“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域航运中心，是省委、省政府交给九江的一项重大任务。省委十四届六次全会明确提出：要强化“长江航运”大通道，把“九江水港”作为重要支点，着力建设具有承载大物流集散、大产业集聚、大商贸活动功能的大开放平台，把九江打造成全省大开放的大门户。

   “建设区域航运中心是融入长江经济带的必然要求，是振兴江西北大门的重要抓手，是打造区域率先发展战略高地的现实选择。建设区域航运中心，既是战略平台，也是战略路径，更是战略抓手。当前和今后一个时期，我们要坚持以建设大港口为引领，以构建大交通为载体，以发展大物流为抓手，以培育大产业为支撑，汇集各类要素，凝聚各方力量，用实实在在的业绩书写九江发展新的荣光。”九江市委书记林彬杨说。

   11月8日，九江市委、市政府召开建设长江经济带区域航运中心工作推进会。会议提出，要顺应港口发展趋势，以大型、深水、专业、集装箱为重点，加快港口码头建设步伐，增强综合服务功能，提高整体建设、经营、管理水平，力争3至5年实现年货物吞吐量5亿吨，集装箱吞吐量150万标箱。按照“一港五区、三核多点、江湖联动”的总体布局，重点开发城西、红光、瑞昌三大枢纽港，打造以集装箱为主的核心港区，力争通过3至5年，城西港集装箱吞吐量达到60万至80万标箱，红光港达到40万至60万标箱，瑞昌港达到20万至30万标箱。要推动城东、湖口港区加快发展，打造以散货、滚装、件杂货运输为主的支点港区。要全面提升鄱阳湖及内河港口功能，实现内河港口与沿江港区相互补充、协调发展。同时，继续加大非法岸线码头整治力度，规范业主码头发展，现有“小散低”“脏乱差”码头要全部整合、扩能、提升到位，改善港口码头环境，打造绿色高效环保生态港。“建设区域航运中心，要聚焦互联互通，打造畅通交通网络；聚焦开放开发，打造承载大平台；聚焦高端高质，打造临港大产业；聚焦共享共赢，推进区域大合作；聚焦立说立行，以工作实效论英雄。”九江市委副书记、市长谢一平说。

   近日，九江市城西港区灯火通明，一艘3000吨级别的货轮岸边停泊，在起重机的牵引下，集装箱缓缓装船。伴随港区二期工程的推进，可以预见，越来越多的货物将在这里集散。

   “长江九江段是个弧形，对面的湖北在弧形内侧都是沙洲，我们这边就成了得天独厚的深水码头。”按上港集团九江港务有限公司生产副总刘礼富的说法，九江港是长江的馈赠。

   城西港区集装箱码头一期设计年吞吐量30万标箱，实际上，随着江西航运的发展，2017年这个标准已被突破。“吞吐量已经达到40万标箱，二期参照一期设计，届时每年将有80万标箱在这儿集散。”刘礼富说。

   近年来，江西经济快速发展，运输需求迅速增长，水运行业进入了发展的黄金期。九江作为区域性航运中心，发展备受瞩目。位于城西港区的九江市航运服务中心项目已经开工建设，预计明年建成运营。“货船找货难、货物找船难的问题，随着航运服务中心的建成将得到解决。”九江经开区相关负责同志说，该项目用地规模150亩，总投资近4亿元，集政府服务、航运交易、船货代理、信息交流、航运融资、航运保险、展览展示、教育培训、人才交流、航运组织、法律咨询、海损理算、公证公估及海事仲裁等功能于一体，必将极大提高九江港的综合实力。

   与此同时，九江市加快构建集疏运体系，计划3年内基本建成9条疏港公路和4条铁路专用线；大力推进庐山机场复航，并建设一批通用机场，完善水运、公路、铁路、空中等多式联运服务体系。大力推进港区建设，加快彭泽红光综合枢纽港码头工程、城西港区的上港集团集装箱码头二期工程等项目建设。

   据了解，彭泽红光综合枢纽港码头工程正在如火如荼地建设中，该项目共规划建设13个5000吨级泊位，其中多用途泊位5个、集装箱泊位8个，并规划建设港口物流园区。整个项目占地3500余亩，总投资约50亿元。项目全部建成后，预计年吞吐各类货物2000万吨以上，营业收入6亿元。

   目前，九江市粮食、肉类指定口岸已基本建成，综合保税区获得国家批复。同时，加快水果、冰鲜水产品、整车等指定口岸申报建设。大力发展现代航运物流业，与招商局集团合作，引进航运物流龙头企业，推进港航企业兼并重组。加快中邮呼叫中心、跨境电商产业园、快递园区等项目建设，并规划建设综合物流集散中心，发展大宗商品物流、专业化物流、仓储配送等服务业，发展港口经济。