“2026年7月强制报废的车，如果申请‘以旧换新’补贴，能补多少钱？”“如果符合条件，如何申请补贴？”“补贴到手需要多长时间？”……最近，我市老旧营运货车报废更新补贴工作正式开始。市交通运输部门的电话热线顿时“火爆”。不少业主纷纷来电咨询营运货车“以旧换新”补贴政策。

据悉，本次补贴主要针对国三排放标准的老旧营运柴油货车。根据车辆类型、使用年限等最高补贴4.5万元/辆。并且对淘汰后新购入国六排放标准营运货车最高补贴6.5万元/辆。新购入新能源营运货车最高补贴9.5万元/辆。若新购新能源城市冷链配送货车，补贴标准为3.5万元/辆。办理“以旧换新”补贴时间持续至2024年12月31日止。

“我已经跑了十几年的运输了。”货运司机陈师傅了解完补贴政策后告诉记者，他现有的一辆货车是2020年买的国三车辆，按照此次“以旧换新”政策进行提前报废，他可以获得4.5万元的补助。如果“换新”购买的是新能源营运货车，还可以再获得9.5万元的补贴。

“货车‘以旧换新’政策出台后，激发了众多货运经营者淘汰旧车、更换新车的积极性。”市交通运输局运输科科长朱仁健表示，此次货车“以旧换新”不仅可以提升市场上营运货车的安全性，还有助于推广新能源汽车。

为推动“以旧换新”政策实施，帮助营运货车司机获得“真金白银”的实惠，市交通运输部门自交通运输领域设备更新工作开展以来，组织县、市、区开展了3轮全面梳理摸排，为15家企业上门服务和52家企业电话解读补贴范围、补贴标准、补贴申领流程，主动帮助水运企业联系具备拆解资质的船厂，并派出拆解监督小组前往九江都昌造船总厂进行现场监督，制定出台《上饶市老旧船舶拆解监督工作流程及注意事项（试行）》，确保老旧船舶拆解工作既快速又严谨。同时，利用政府网站、微信公众号等线上渠道及时发布相关信息。

截至目前，我市计划更新新能源城市公交车28辆，正在走招投标程序；计划更换新能源城市公交车动力电池数30组，29组正在受理审核中。老旧（国三）营运货车报废更新方面，计划提前报废老旧营运货车44辆，提前报废老旧营运货车并新购置国六排放标准营运柴油货车总计17辆，提前报废老旧营运货车并新购置新能源营运货车总计29辆，新购新能源城市冷链配送营运货车18辆。

“下一步，我们将继续指导各地交通运输部门做好老旧营运货车‘以旧换新’政策的宣传及解读工作，不断提高政策知晓率及覆盖面，努力让更多符合条件的货运经营者享受到国家政策红利。”市交通运输局相关负责人表示。（蔡霞）

来源：上饶日报