日前，汽车行业两大央企中国第一汽车集团公司和东风汽车公司先后与中国铁路总公司签订战略合作协议，探讨商品车物流合作以及远期的企业铁路专用线建设等事项。相较公路运输，铁路运输运量更大，成本更低，转变运输方式成为当务之急。

    中铁总相关人士表示，目前中铁总共铺设了50条商品车运输班列线，建立了覆盖全国230多个城市的铁路商品车运输网络，正积极推进108个商品车物流基地建设。

    目前中铁总正计划与汽车企业合作建设铁路专线，实现铁路进厂、销售端进整车物流园，基本实现“门到门”运输。该人士称，铁路专线进厂，不仅可以实现运输整车出厂，还可实现来程运输汽车零部件入厂，避免铁路空车运输，大幅降低物流成本。

    汽车行业商品车运输方式面临整体转型，市场空间巨大。2016年，中国乘用车产销规模近2500万辆，仅轿车产销量就超过1000万辆。当前，铁路运输商品车占比并不高，以一汽集团为例，铁路运输仅占18%。中铁总人士判断，今后如果运输需求激增，还需要大量购买汽车运输专用平车。