近日，中国远洋海运集团与武汉市政府在武汉会议中心举行武汉阳逻铁水联运项目签约暨中远海运港口武汉有限公司(筹)揭牌仪式。项目投资约20亿，预计2018年开工建设，至2019年底建成，年吞吐量预计超80万标准箱。这标志着中国远洋海运集团正式在武汉布局码头和物流园建设。
武汉阳逻铁水联运项目是中国远洋海运集团旗下全球码头运营旗舰平台-中远海运港口有限公司(COSCO SHIPPING Ports Limited，01199.HK)和宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公司 (“武汉钢铁”)强强合作项目。
2017年7月19日，中国远洋海运集团与武汉市政府签署战略合作框架协议，就阳逻铁水联运中心建设等展开合作。中国远洋海运集团拟在汉设立长江流域总部，并在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面与武汉市展开合作。
2017年底，中远海运港口有限公司收购武汉钢铁集团物流有限公司下属的武汉阳逻九通港务有限公司70%股权，成立合资公司-中远海运港口武汉有限公司(筹)运营阳逻码头及铁水联运项目。
    中远海运港口武汉项目位于原武钢集团(现为宝武钢铁集团)阳逻江北码头港区，占地700多亩。码头水文条件、岸线条件、腹地资源、发展空间、铁路配套等方面优势明显。中远海运港口与武汉钢铁将以码头改造、铁水联运建设及物流园开发等方式开发该码头区域，规划建设成为集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、CFS、铁水联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心。同时，为将武钢阳逻码头及后方物流项目打造成为更加便捷、通达、多功能的物流枢纽，发挥项目更大的综合优势，中远海运港口与武汉钢铁将共同推动与中国铁路总公司的合作，将阳逻码头纳入到当地政府铁水联运整体规划中，建设码头后方铁路线及铁路货运场站。在中国宝武集团与中远海运集团的共同支持下，中远海运港口与武汉钢铁计划将武汉港建设成为长江中游地区枢纽港，支持武汉集装箱铁水联运项目建设，助力武汉打造长江中游航运中心。
中国远洋海运集团相关负责人介绍，该合资公司将承接铁水联运项目，项目将从附近的香炉山货运站引入铁路集装箱专用线，实现铁路运输和水路运输的无缝衔接；同时进行码头改造，将对现武钢江北基地4个泊位的件杂货码头进行改造，使之成为3个泊位的集装箱港口，具备靠泊1140型大型集装箱船舶的能力；还要进行物流园的开发建设，在项目附近配套建设约300亩的物流园区，提高物流效率，实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”效果。
    该项目将通过铁路辐射四川、重庆、陕西、河南，延伸拓展，提供克服三峡瓶颈的新的铁水联运通道，开辟新的到新疆的江海联运通道等，缓解中西部地区运输瓶颈，使内陆地区享有沿海地区同等的运输优势，扩大武汉对内对外的辐射能力和影响力。
阳逻港目前已经有3个作业区(三期码头)，吞吐能力已经达到200万TEU。2017年，整个阳逻港三期码头累计完成集装箱运输126万TEU。待中远海运港口武汉阳逻码头项目建成，整个阳逻港吞吐能力将达280万TEU，将位居国内内河港口第一。
武汉阳逻港码头及吞吐能力
   阳逻港一期码头
   卓尔集团旗下的武汉国际集装箱有限公司，拥有3个5000吨级(兼顾万吨级)集装箱泊位，港口年吞吐能力70万标准箱。
   阳逻港二期码头
   武汉港务集团旗下的武汉港集装箱有限公司，拥有4个5000吨级集装箱船舶专用泊位，兼顾万吨级船舶靠泊，年集装箱吞吐能力75万标准箱。
   阳逻港三期码头
   武汉新港投集团投资建设的武汉新港投国际集装箱有限公司，已建成4个集装箱泊位，可停靠5000吨级、兼顾万吨级船舶靠泊，年吞吐能力74万标准箱。