每年年底网上都会流传一张快递公司“停运表”，接着相关部门就会出来辟谣，这是假的。我一直好奇，这些谣言到底都是谁编造的，为什么每年这个时候都会准时出现。后来听朋友说，这主要是一些电商公司为了催促大家赶紧下单，故意编造物流快递停运，制造物流将难发的紧张气氛。而随着“停运时间表”的出现，每年这个时候几大快递公司和电商平台也会纷纷会发布“春节不打烊”的通知，让大家春节放心购物。但实际上每年进入春节前的一个月，我们的很多货主和三方物流公司就会发现在货运平台上调车变得越来越困难，车价也每天都在上涨。再往后，大约在除夕前的15天左右，我们会发现发货越来越难，一些公司开始停运或停止接单，没停运的线路其速度也越来越慢了。根据多方面的信息显示，受多重因素影响，今年这种现象出现的比往年似乎都早一些，老漂咨询了一些物流人，这主要是受以下因素影响：

（1） 受疫情影响，  物流公司工人和司机提前回家

近几个月来，陆续有些省份突然爆发疫情，这导致一些物流工人（货车司机、仓库管理员、搬运工）担心回家过年会受影响，于是提前请假回乡，这导致一些物流公司和快递快运网点人手不足，从而导致发货速度变慢，甚至出现爆仓情况。

（2）   受疫情影响，年底货量减少，物流公司提前放假

还是受疫情影响，很多物流公司反映今年旺季不旺，今年传统旺季货量也往年少了不少，由于货量少了，而人员成本没有减少，于是一些物流公司为节约成本就提前放假了，这也是导致一些公司年底货难发，或者发不出去的主要原因。

（3）   区域疫情频发，一些地区车辆难进出 

      进入冬季后，这几个月来，浙江部分地区、西安、河南、天津、北京等地陆续发生疫情，导致这些地方的物流进出比较难，很多货车司机不愿意到这些地方去。另外，正赶上年关，一些地方的物流干脆就提前放假了，所以导致部分去这些地方的物流比较难，中转末端送货受到影响。

（4）专线公司开始放假，也影响到了快运和快递

      因为很多快运和快递公司的一些线路和专线公司合作，并依托专线发货，而今年专线（长线路）的放假时间也比往年普遍略早几天，今年一般在1月15号左右就有专线公司陆续放假，而在20日左右大多数专线就基本停运了，这导致一些快运和快递公司的发货速度已跟着变慢或者一些线路就完全停运了。

（5）社会资源短缺，引起快递行业跟快运行业抢资源，抬高了运价

       由于临近春节加之疫情影响，平台上的车辆资源大量减少，很多个体司机就地起价或者干脆不接单了，造成本来就资源很少的货运市场车辆和人员更加紧缺。车辆资源减少也影响了各大物流公司的资源调配。据悉，现在一些地方已经出现几大快递公司和快运公司相互抢资源的情况，一些快递行业因为财大气粗抬高车价，造成物流快运企业成本加剧也叫不到车，1月18日为例，16米箱车金华到北京报价为1.8万，平时只要1万的价格瞬间暴涨80%。

年年岁岁车紧缺，岁岁年年价不同！有货早点发就对了，价再高，该发的还是要发，大过年的能坚守的司机和物流人也不容易了，高就高点吧。