近日，据央广网报道，广佛高速公路将会在 2022年3月3日零时起停止收费，也将成为全国首条到期免费高速公路。

在国内，走高速就要收费已是全民共识，卡友们在日常运输过程中也要经常跑高速，并为此付出很多成本。如今，这条高速突然宣布要免费了，也引起了广大卡友的关注。

广佛高速为何免费？有规定在先

我国2004年出台的《收费公路管理条例》中规定，经营性公路收费一般不得超过30年，只有在特殊情况下，才允许延期。

广佛高速属于营运性高速，因此满30年收费期后，应该免费。

资料显示，广佛高速于 1989 年建成通车，是广东第一条建成通车的高速公路，也是国内第二条建成通车的高速公路，至今已有 33 年历史。

由于曾经扩建了，属于特殊情况的一种，因此广佛高速满30年收费期后，又延期了3年正式免费。

其他到期的高速，为何仍在收费？

虽然有明确规定的收费年限，但现实中看到的是，很多修建于上世纪八九十年代的高速，早就过了收费期限，却以种种名目，把“免费”变成了遥遥无期的目标。

例如广佛高速这类的企业经营性高速公路，虽然规定了30年收费期限，但在扩建等特殊情况下允许延长期限。

因此一些企业便绞尽脑汁，利用“改头换面”或者扩建等手段，来竭力延长收费期限，这种手段也几乎成了行业内公开的秘密。

还有另一种类型的高速，属于政府收费还贷公路。根据《收费公路管理条例》规定，政府收费还贷公路收费年限一般为20年。

一些地方交通部门为了经济收益，大玩“变脸术”，将原属政府收费还贷公路变更为企业经营性公路，让收费期限立马延长了10年。在国家有关部门明令禁止变更属性后，一些地方又祭出各种“花招”，让这类高速公路持续性收费。

不难看出，高速公路到期免费，涉及到多方利益，落实起来不是一件容易的事情。本次广佛高速能下定决心，一免到底，值得肯定，也是一个很好的示范。

希望其他到期公路，也能尽早实现真正的免费，只有高速通行费降下来，货运行业才能实现真正的降本增效，跑车的卡友们才能喘口气。