近年来，全行业都在朝“降本增效”的方向靠拢，物流行业也不例外，尤其是伴随着货主企业规模的增长，对于三方物流企业的综合能力也提出了新的要求，这样一来，直接催化了物流企业加大与数字物流服务平台的合作可能性。

那么，在这样的大趋势下，不禁让人疑惑，网络货运平台在2022年真的将会取代三方物流么？

首先，我们一起来看看今年针对数字物流服务平台有哪些政策呢？市场上又有哪些表现呢？

国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》对“十四五”时期我国数字经济的发展目标、重点任务进行部署。其中明确提到“大力发展智慧物流”，要求加快对传统物流设施的数字化改造升级，加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台。

此外，数字货运服务平台在资本市场也崭露头角，通过整车运输板块实现升级变化。我国整车运输占据了公路运输业务市场的70%以上，有着广阔的蓝海前景。

数字物流货运平台的种种市场表现，也是在对传统物流行业的重新洗牌。但是简单地说网络货运平台或者数字货运平台会代替三方物流是武断的。我们来看看到底他们之间是怎样的关系呢？

01、助力加持，降本增效

三方物流作为物流产业链条中的重要一环，不单单承担揽收分发的工作，未来随着社会企业规模的扩大，货主企业对于物流要求的提升，三方物流需要提供更多的价值。

而且随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂。越来越多的企业为了确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，选择把不属于核心业务的物流活动外包出去，产生了专业化的第三方物流。

因此，三方物流需要提供的服务有运输、物流仓储、存货管理、运单管理等一系列专业化的复杂工作。那如何高效率实现这一复杂系列工作的运转就是关键。数字网络货运平台应运而生，为三方物流提供全方位的数字化解决方案，帮助三方物流解决业务流程冗长、缺乏透明度、缺乏稳定的运力资源供应、结算支付方式复杂低效等等问题，将三方物流各个环节的工作实现线上化、全流程数字化，并优化运力资源供应链，促进企业降本增效。

02、加强合作，双向奔赴

随着降本增效的要求越来越高，大型三方物流越来越青睐与技术能力更强、能够赋能到各个环节的大型数字货运平台合作，三方物流依托平台的数字化力量赋能其自身发展，尤其在运力管理方面持续发力。主要表现为对于运力资源的募集、调度、管理、结算和平台等，加强了对运力资源的管控，形成自己的专属运力池。

大型三方物流企业已经意识到数字货运平台的良性作用，并与之展开了全面的合作。当然与此同时，数字化在运输行业渗透率越来越高，专注服务物流企业的数字物流服务商不会代替三方物流，而是会加强合作，双向奔赴，以数字化为核心共同目标，实现降本增效。

物流企业的管理者要认知到，现在行业的数字化程度还很低，仍然是一片蓝海，只有结合自身加速与数字物流服务平台合作，一起探寻合适的盈利模式，才能抢占市场发展的战机。

总之，网络货运平台并不是为了取代三方物流而生，而是为了催化和加速物流行业的数字化升级与变化，让整个行业可以有质的飞跃。数字货运物流服务平台也将发挥自己的科技和服务、运营优势，加持三方物流更好地实现降本增效。