新华社南昌4月19日电（记者李美娟）江西有着丰富的内河水系，但水运却是江西经济发展的“短板”。江西将着力构建“干支分明、功能齐全、通江达海、绿色高效”的水路运输网，为积极参与“一带一路”建设、长江经济带发展战略提供强有力的交通支撑。

江西省交通厅副厅长王爱和介绍，水运物流成本是最经济的，以吨公里物流成本来看，公路、铁路、水运分别是0.45元、0.145元、0.02元。为此，江西将从航道和港口建设着手，大力提高水运能力，依托长江、赣江和九江港、南昌港，加快赣江渠化和综合运输枢纽港建设，到“十三五”末，基本形成多式联运体系。

“到2020年江西省将确保全省高等级航道达到795公里，赣江全线达标，1000吨级船舶可以从赣州直达九江。”王爱和说，届时，赣江、信江及鄱阳湖区其他港口将新增吞吐能力1.46亿吨、185万标箱。